ПАРАМЕТРИЧЕСКАЯ АДАПТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ КАРЬЕРОВ НА ОСНОВЕ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ИНТЕРАКТИВНОЙ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ

Аннотация

Проанализированы технологии адаптации технических систем. Обосновано применение метода имитационного моделирования. Показано, что для решения задач параметрической адаптации транспортных систем карьеров целесообразно создание максимально универсальной модели системы моделирования транспортных процессов, позволяющей как оптимизировать их, так и принимать рациональные решения в соответствии с логикой организации движения транспортных средств. Приводятся результаты решения различных задач с применением универсальной интерактивной имитационной модели. Приведены примеры решения следующих оптимизационных задач: обоснование провозной способности схем путевого развития карьерного железнодорожного транспорта для условий Качканарского ГОКа; оптимизация параметров перегрузочных складов при автомобильно-конвейерно железнодорожном транспорте. На основе многофакторных экспериментов с применением имитационного моделирования получены зависимости производительности системы автомобильно-конвейерно-железнодорожного транспорта от глубины размещения комплекса перегрузки и вместимости склада, а также от вместимости бункеров и числа поездов в работе. Установлены закономерности изменения сменных объемов перевозок горной массы железнодорожным транспортом. На этой основе определена провозная способность схемы путевого развития рудовозного района. Рассмотрено решение задач, решаемых с применением модели с интерактивным вмешательством в организацию транспортного процесса: определение сменной производительности горнотранспортных систем при различных сочетаниях основного технологического оборудования в конкретных горнотехнических условиях.