АНАЛИЗ УСТОЙЧИВОСТИ ОТКОСОВ КАРЬЕРА ЗАПАДНО-ОЗЕРНЫЙ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВЕДЕНИЯ ГОРНЫХ РАБОТ

Аннотация

Приведено решение актуальной задачи по обеспечению устойчивости участка борта для функционирования транспортного съезда.
В 2020 г. на карьере Западно-Озерного месторождения произошло обрушение группы уступов юго-восточного борта. Эксплуатация транспортного съезда была приостановлена для ликвидации последствий деформационных процессов. Сотрудниками института «Уралмеханобр» было проведено обследование состояния участка деформации, выполнено моделирование исследуемого участка борта для определения фактического коэффициента запаса устойчивости и рассчитан необходимый проектный профиль борта карьера, обеспечивающий долговременную сохранность капитального съезда. Моделирование показало, что проектный угол не соответствует фактическим физико-механическим характеристикам вмещающих пород, кроме того, в проекте на отработку оценка производилась по средневзвешенным характеристикам вмещающих пород,
без обоснования устойчивости верхних горизонтов, сложенных слабыми глинистыми породами.
Предметом исследований является устойчивость нарушенного участка юго-восточного борта карьера месторождения Западно-Озерное.
Цель работы – установить причины возникших деформаций, определить условия, при которых участок юго-восточного борта карьера будет находиться в устойчивом состоянии, и обеспечить долговременную безопасную эксплуатацию капитального съезда.
Для достижения вышеперечисленных целей решены следующие задачи:
- оценка устойчивости фактического состояния участка деформаций;
- разработка рекомендаций по дальнейшей безопасной отработке запасов руды ниже деформирующегося участка борта карьера.
В процессе выполнения работы были рассмотрены проектные параметры бортов карьера Западно-Озерного месторождения, рассчитан фактический коэффициент запаса устойчивости участка деформаций, рекомендован новый контур, обеспечивающий долговременную устойчивость рассматриваемого участка.
На основании расчетов сделаны выводы о том, что одной из главных причин возникновения деформации на исследуемом участке стали завышенные проектные углы уступов, не соответствующие фактическим физико-механическим характеристикам пород, слагающих эти уступы.
Предприятию выданы рекомендации по дальнейшей отработке деформирующегося участка, возможной при выполнении работ по разносу, согласно рекомендованному контуру.